به گزارش کیان آنلاین؛ طرح اسقاط خودروهای فرسوده با هدف کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و همچنین نوسازی حمل و نقل جادهای و کاهش میزان تصادفات انجام میشود.
در این زمین سهیل معمار باشی معاون حمل و نقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایدرو گفت: اسقاط خودروهای فرسود امسال تاکنون به ۷۲ هزار دستگاه رسیده است.
از سال ۱۳۹۳ بالاترین رکورد ۳۴۲ هزار دستگاه رسیده بود، اما این رقم در سال ۱۴۰۳ به ۳۴۹ هزار دستگاه رسید که رکورد شکنی انجام شد، اما این میزان خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل اتفاق افتاد.
سوال این است که آیا به همین میزان تقاضا هم برای ورود خودروهای جدید انجام میشود یا نه، گواهی اسقاط مراکز اسقاط خودرو در مناطق با تعویض خودرو انجام میشود.
وقتی خودروهای فرسوده از چرخه خارج میشود، تبدیل به گواهی اسقاط میشود که باید بازار هم کشش داشته باشد و برای صاحبان خودرو جذاب باشد.
طبق قانون، گواهی اسقاط خودرو برای تولید یا واردات یک خودرو نو باید از گواهیها استفاده کنیم.
مجموع تولید و واردات خودرو در همان سال به ۲۱۰ هزار دستگاه رسید و بقیه ۱۳۰ هزار گواهی اسقاط خودرو که صادر شده بود، به سال ۱۴۰۴ منتقل شد.
وی گفت: گرچه رکورد خروج خودروهای فرسوده از چرخه سال ۴۰۳ شکسته شد، اما در بخش مصرف، چون ظرفیت محدود بود ۱۳۰ هزار دستگاه آن به سال بعد منتقل شد.
در قبال اسقاط هر خودرو فرسوده سه گواهی گواهی اسقاط داده میشود که هر گواهی به ارزش ۶۰ میلیون تومان است که در مجموع ۱۸۰ میلیون تومان میشود و طرف میتواند ۱۸۰ میلیون تومان بگیرد، یا اینکه این سه گواهی را در سامانه ثبت کند و پرداخت تفاوت آن خودرو نو دریافت کند.
معمار باشی همچنین گفت: تعداد گواهی صادر شده برای اسقاط خودرو بسته به میزان ساخت داخل و اینکه خودرو وارد میشود، یا نه در آیین نامه قبلی برای واگذاری هر ۱۲ دستگاه خودروی سواری که وارد میشد، یک دستگاه خودرو باید در داخل اسقاط میشده، اما این آیین نامه اصلاح شد.
در حال حاضر به ازای واردات هر چهار دستگاه خودرو سواری، جدید یک دستگاه خودرو فرسوده باید از رده خارج شود و این میزان در مورد انواع خودرو متفاوت است.
در خودروهای وارداتی هم تفاوت دارد که خودرو زیر ۱۵ هزار دلار یا بالای ۱۵ هزار دلار باشد، گرید مصرفی آن a یا b باشد یا پایینتر باشد و تاثیر گواهی اسقاط خودرو بر روی شماره گذاری نیز به چشم میخورد.
منبع: فارس
