به گزارش کیان آنلاین؛ سوخت دیزل روسیه همچنان بخش مهمی از بازار سوخت آسیای مرکزی را تشکیل می‌دهد، اگرچه نقش آن در کشورهای مختلف منطقه تفاوت زیادی دارد. برای قرقیزستان، واردات سوخت از روسیه شالوده اصلی توازن سوخت داخلی است و تاجیکستان نیز به شدت به واردات فرآورده‌های نفتی از مسکو وابسته است.
در سوی دیگر، بر اساس آمارهای شرکت «کازمونای‌گاز»، قزاقستان در سال 2025 بیش از 6٫14 میلیون تن سوخت دیزل تولید کرده است. از این رو محموله‌های وارداتی از روسیه برای قزاقستان نه به عنوان منبع اصلی، بلکه برای پوشش تقاضای اضافی مصرف می‌شوند. کشور ازبکستان نیز الگوی ترکیبی تولید داخلی و واردات را برای مدیریت بازار سوخت دنبال می‌کند.
این تفاوت‌ها به‌ویژه در سال 2026 و هم‌زمان با اعمال و تمدید محدودیت‌های صادراتی مسکو برای تثبیت بازار داخلی بیشتر نمایان شده است. با این حال، صادرات بر پایه توافق‌نامه‌های بین‌دولتی از مقررات خاصی برخوردار بوده و از محدودیت‌ها مستثنی شده است. در نتیجه، برخی کشورهای منطقه موفق شده‌اند حتی در شرایط ممنوعیت‌های صادراتی مسکو، روند دریافت سوخت از روسیه را تداوم بخشند
